湘桂铁路扩能改造工程柳州段开铺无缝长轨

宁波安全检测:湘桂铁路扩能改造工程柳州段开铺无缝长轨

2020-04-01 10:45:43热度:作者:宁乡县翠安内存检测修复工具来源:http://www.coach0outLet.com

湘桂铁路扩能改造工程柳州段开铺无缝长轨 昨日上午,在柳州市长塘镇青茅站铺轨基地,随着一架铺轨机“吐”出两条长500米、重60吨的无缝钢轨,并把轨道不断向前推进,标志着湘桂铁路扩能改造工程柳州境内正式进入长轨铺设阶段。这也标志着整个湘桂新线全面进入铺轨阶段。当日上午10时许,记者来到铺轨现场,看见数十名身着制服、戴着安全头盔的工作人员,正进行着铺轨前最后的检查和试运行工作。上午10时40分许,中铁二十五局湘桂七标指挥长曾水长宣布长轨铺设正式开始。两条长500米、重60吨的无缝钢轨慢慢地从铺轨机中“吐”出,并沿着轨道上的导轮不断向前推进。轨道和导轮摩擦发出的“咔嚓咔嚓”声响,就像火车在铁轨上驶过。记者跑了几百米,来到轨道铺设的最前端,只见20多名工人分成两组,紧跟轨道前进的步伐。几名工人在前面放置导轮,另一些工人紧随长轨前端快走,一发现长轨偏离轨道,6名大汉立即用撬棍帮助长轨复位。负责指挥的一名工人说,圆形可滚动的导轮和长轨最前端套着的梭头能减少摩擦,促进长轨向前运行。40分钟后,第一对长轨稳稳落下。随后,施工人员进行后续的取导轮、焊接等其他工作。烈日下,施工人员后背的衣服全被浸湿,汗珠顺着脸颊往下淌。据了解,铺轨机内一次可“存”12对这样的长轨。中铁二十五局湘桂七标铺轨项目部负责人周鸿腾介绍,湘桂新线全线用500米长轨,将减少行车阻力,使旅客在列车高速运行时更加安全舒适。为了避免热胀冷缩,在铺轨之前首先要测量温度。通常1℃温差轨道长短差为6毫米,所以随着温度的变化调整两根长轨之间的距离十分重要。经计算,在昨日的高温下要预留轨缝约60毫米。据悉,湘桂新线柳州段的铺轨任务是170.4公里,占总里程的四分之一。由于征地问题,该段成了最后一个铺轨标段。今年4月起,已开始备碴备枕备轨,投入200多万元购置了铺轨设备,并调配了一批曾参加过广珠铁路建设的精干人员。现在,柳州段每月铺轨可达60公里,预计3个月内完工,力保年底铺通。湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程全长350.7公里,列车设计时速为200公里,并预留有提速条件,建设工期为3年半。建成后与既有的湘桂单线形成三线并行格局,真正形成铁路“大通道”。截至7月底,全线完成投资186.54亿元,占投资总量的76.1%。路基土石方完成91.1%,桥梁完成94.4%,完成正线铺轨单线300公里,站线铺轨单线3.6公里。