曹妃甸制梁场以创新攻克架梁世界级难题

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2020-05-16 15:54:49热度:作者:宁乡县翠安内存检测修复工具来源:http://www.coach0outLet.com

曹妃甸制梁场以创新攻克架梁世界级难题

  日前,迁曹铁路曹妃甸特大桥架梁施工顺利,施工中中铁十六局集团二公司曹妃甸制梁场攻克了小线间距、营业线“天窗点”带电架梁这道世界级难题。

  

  曹妃甸特大桥是迁曹铁路曹妃甸港区扩能改造工程的重中之重,复线间距为4米。复线架梁施工时,营业线侧存在接触网,架桥机上去后与接触网距离只有1.1米,而相关技术规定最少需要1.7米的安全距离。为了不影响营业线上的列车运行,还需要在“天窗点”带电施工。这些难题曾被一些专家认为难以攻克,而制梁场迎难而上,以一系列的工艺创新攻坚克难。

  

  曹妃甸特大桥

  

  曹妃甸特大桥

  

  拆除障碍物。他们拆除营业线左侧的既有人行道板、支架、栏杆及电缆槽,清理人行道上备用钢轨及多余道碴,重新设置安装硬隔离设施,将既有接触网挽臂由常规的反定位改造成正定位,从而将距离增大了40厘米,保证了施工安全顺利。

  

  架梁现场

  落梁

  

  改装架桥机。他们对DJ—180型单臂步履式架桥机进行了外形缩小改造,使架桥机与接触网的最小距离增加到1.5米。他们在架桥机靠近营业线接触网一侧安设了绝缘板,同时在架桥机上安装接地装置,保证架桥机在任何机况下均和接地线可靠连接。他们还在架桥机上安装了激光测距仪、风力风向测试仪、感应电警示报警装置、安全警示标志、视频监控设备。

  

  横移梁向外偏移。架梁时,他们在1号、2号、3号柱横移梁上焊接了架体止挡块,保证了与既有线的安全距离。

  

  梁体回拨复位。架梁完成后,他们将梁体向营业线近侧平行位移20厘米,达到了设计要求。


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